Amanhã, dia 28/06/13 ás 15:30 teremos a nossa reunião com o coordenador, prof. Marchi.
Apenas o Nicholas fez a tarefa que pedi á equipe, que consistia na classificação dos motores long-burn da Bandeirante.
O Marlus já conversou comigo e explicou os motivos para não poder ter entregue no prazo.
Não sei se já foi comentado, mas essa classificação é um passo importante no projeto do nosso foguete.
Se realmente queremos utilizar o motor long-burn como um estágio do nosso foguete, precisamos saber seu desempenho em vôo, primeiramente é necessário fazer um projeto de foguete com ele como único estágio.
Sem a classificação do motor, ou mais importante a curva-empuxo do motor, não podemos projetar o foguete.
O prazo já se esgotou na terça-feira, dia 25/06, desta semana.
Peço novamente aos que não o fizeram, que façam a classificação dos motores long-burn e posterior projeto do foguete no rocksim ou outro software, como já foi dito nesta postagem: http://ufpr2013livre.blogspot.com.br/2013/06/tarefas-da-reuniao-de-segunda-dia-170613.html
Este é o blog da equipe da UFPR na modalidade livre da competição 2013 de foguetemodelismo da Agência Espacial Brasileira (AEB). O objetivo desta modalidade é projetar um espaçomodelo capaz de alcançar 10.000 pés (3,048 km) de altitude.
quinta-feira, 27 de junho de 2013
quarta-feira, 19 de junho de 2013
Vídeo de teste preliminar com Nitrato de Sódio e Açúcar
Na modalidade livre da competição da Agência Espacial, temos total liberdade para utilizar um motor-foguete já existente ou ainda projetar o nosso próprio motor.
Houve uma mobilização para encontrar propelentes possíveis para o nosso foguete.
Há a possibilidade de fazer o propelente: nitrato de potássio e açúcar, no entanto a venda do nitrato de potássio é controlada pelo exército.
Neste propelente o nitrato de potássio age como oxidante e o açúcar como combustível.
Foi cogitado a possibilidade de utilizar ao invés de nitrato de potássio, utilizar nitrato de sódio como oxidante, que tem venda liberada pelo exército.
Uma pesquisa preliminar na internet foi feita e constatou-se que a queima com nitrato de sódio é cerca de duas vezes mais lenta que com nitrato de potássio.
Foi feito um teste sem muito compromisso e constatou-se que a queima realmente não é muito rápida.
Neste teste foi feito uma mistura com excesso de combustível e infelizmente foi retirado o som do vídeo.
A seguir o vídeo do teste:
Houve uma mobilização para encontrar propelentes possíveis para o nosso foguete.
Há a possibilidade de fazer o propelente: nitrato de potássio e açúcar, no entanto a venda do nitrato de potássio é controlada pelo exército.
Neste propelente o nitrato de potássio age como oxidante e o açúcar como combustível.
Foi cogitado a possibilidade de utilizar ao invés de nitrato de potássio, utilizar nitrato de sódio como oxidante, que tem venda liberada pelo exército.
Uma pesquisa preliminar na internet foi feita e constatou-se que a queima com nitrato de sódio é cerca de duas vezes mais lenta que com nitrato de potássio.
Foi feito um teste sem muito compromisso e constatou-se que a queima realmente não é muito rápida.
Neste teste foi feito uma mistura com excesso de combustível e infelizmente foi retirado o som do vídeo.
A seguir o vídeo do teste:
Gráficos da curva de empuxo dos motores Long-Burn e B6-4
Tarefas da reunião de segunda, dia 17/06/13
Nesta segunda houve a reunião da equipe com o prof. Marchi. Nesta reunião foram passados as seguintes tarefas para a equipe:
1) utilizar os dados brutos dos testes estáticos já disponíveis na pasta do link: ftp://ftp.demec.ufpr.br/foguete/Testes_estaticos/Testes_estaticos_2013_06_08/HBM_2013_06_08/Long%20Burn/ para classificar os motores long-burn testados, utilizando o programa Curva Empuxo 2.0.6.2, disponível na pasta: ftp://ftp.demec.ufpr.br/foguete/Aplicativos/Curva%20Empuxo%202%200%206%202/ as massas dos motores já estão disponíveis no arquivo pdf: ftp://ftp.demec.ufpr.br/foguete/Testes_estaticos/Testes_estaticos_2013_06_08/dimensoes_e_massas_dos_motores_TE_8_Jun_2013_v2.pdf que são utilizadas para a entrada no programa Curva Empuxo.
2) Utilizar o Rocksim, ou outro programa, para projetar uma versão de um foguete o qual utilizará o motor long-burn.
Notando que o Rocksim permite a entrada de alguns pontos da curva-empuxo para uma representação mais fiel do motor-foguete.
- Lembrando a todos que na pasta ftp://ftp.demec.ufpr.br/foguete/apostila/ existe um tutorial do uso do rocksim.
Como nossa próxima reunião com o prof. Marchi será apenas na sexta-feira da semana que vem: dia 28/06 ás 15:30.
Peço a todos os integrantes da equipe para realizarem estas duas tarefas até lá, qualquer dúvida sobre o uso do Curva-Empuxo, ou do RockSim, comentem na postagem.
Até terça-feira da semana que vem dia 25/06, peço para colocarem a classe que encontraram com o Curva-Empuxo dos 7 motores Long-Burn nesta postagem.
1) utilizar os dados brutos dos testes estáticos já disponíveis na pasta do link: ftp://ftp.demec.ufpr.br/foguete/Testes_estaticos/Testes_estaticos_2013_06_08/HBM_2013_06_08/Long%20Burn/ para classificar os motores long-burn testados, utilizando o programa Curva Empuxo 2.0.6.2, disponível na pasta: ftp://ftp.demec.ufpr.br/foguete/Aplicativos/Curva%20Empuxo%202%200%206%202/ as massas dos motores já estão disponíveis no arquivo pdf: ftp://ftp.demec.ufpr.br/foguete/Testes_estaticos/Testes_estaticos_2013_06_08/dimensoes_e_massas_dos_motores_TE_8_Jun_2013_v2.pdf que são utilizadas para a entrada no programa Curva Empuxo.
2) Utilizar o Rocksim, ou outro programa, para projetar uma versão de um foguete o qual utilizará o motor long-burn.
Notando que o Rocksim permite a entrada de alguns pontos da curva-empuxo para uma representação mais fiel do motor-foguete.
- Lembrando a todos que na pasta ftp://ftp.demec.ufpr.br/foguete/apostila/ existe um tutorial do uso do rocksim.
Como nossa próxima reunião com o prof. Marchi será apenas na sexta-feira da semana que vem: dia 28/06 ás 15:30.
Peço a todos os integrantes da equipe para realizarem estas duas tarefas até lá, qualquer dúvida sobre o uso do Curva-Empuxo, ou do RockSim, comentem na postagem.
Até terça-feira da semana que vem dia 25/06, peço para colocarem a classe que encontraram com o Curva-Empuxo dos 7 motores Long-Burn nesta postagem.
sexta-feira, 14 de junho de 2013
Reunião da equipe nesta segunda-feira 17/06/13
Olá a todos,
o coordenador Marchi se reunirá com a equipe no dia 17/06/13, segunda-feira ás 13:30.
Peço a todos os integrantes a participarem desta reunião.
Desculpe não poder avisar sobre os testes estáticos do dia 08/06/13, não acontecerá novamente.
o coordenador Marchi se reunirá com a equipe no dia 17/06/13, segunda-feira ás 13:30.
Peço a todos os integrantes a participarem desta reunião.
Desculpe não poder avisar sobre os testes estáticos do dia 08/06/13, não acontecerá novamente.
quinta-feira, 13 de junho de 2013
Fotos e Vídeos dos testes estáticos do dia 08/06/13
Neste dia, sábado 08/06/13, foi testado a sensibilidade do novo banco estático com motores B6-4 e foi realizado os testes estáticos dos motores long-burn (E6-0) da Bandeirante.
Infelizmente os motores MLB-20 e MLB-16 ejetaram a tubeira em algum momento da queima, diminuindo muito seu empuxo. O MLB-20 ejetou logo no início da queima e o MLB-16 ejetou perto do final da queima.
A seguir as fotos e vídeos dos testes:
- FOTOS
- VÍDEOS
Infelizmente os motores MLB-20 e MLB-16 ejetaram a tubeira em algum momento da queima, diminuindo muito seu empuxo. O MLB-20 ejetou logo no início da queima e o MLB-16 ejetou perto do final da queima.
A seguir as fotos e vídeos dos testes:
- FOTOS
Motor MB64-1 (B6-4) |
Motor MB64-2 (B6-4) |
Motor MB64-3 (B6-4) |
Motor MLB-20 (E6-0 Booster, Long-Burn), já com a tubeira ejetada |
Motor MLB-16 (E6-0 Booster, Long-Burn), já com a tubeira ejetada |
Motor MLB-5 (E6-0 Booster, Long-Burn) |
Motor MLB-13 (E6-0 Booster, Long-Burn) |
Motor MLB-3 (E6-0 Booster, Long-Burn) |
Motor MLB-9 (E6-0 Booster, Long-Burn) |
- VÍDEOS
Motor MB64-1
Motor MB64-2
Motor MB64-3
Motor MLB-20
Motor MLB-16
Motor MLB-5
Motor MLB-13
Motor MLB-3
Motor MLB-9
domingo, 9 de junho de 2013
Resultados dos testes estáticos e de sensibilidade deste sábado 08/06/13
Foi realizado neste sábado, dia 08/06/13, testes estáticos dos motores E6-0 (long-burn) do fabricante Bandeirante e testes de sensibilidade do novo banco estático com motores B6-4, sem carga de ejeção, apenas temporizadora.
Nestes testes de sensibilidade foi realmente possível medir a força da carga temporizadora, logo o novo banco estático foi utilizado para a avaliar o desempenho dos motores classe E6-0.
Dos 7 motores testados, 2 ejetaram a tubeira em algum momento da queima, um deles foi no início e outro foi próximo ao meio da queima, os outros motores funcionaram bem.
Foi notado um problema no novo banco estático, ele permite o motor oscilar um pouco, gerando alguma imprecisão nos resultados. Será discutido alguma medida para minimizar esta oscilação.
Nesta semana será postado algumas fotos e vídeos destes testes.
Notando que, neste mesmo dia, foram realizados alguns testes pela equipe UFPR-2013/Máximo.
Nestes testes de sensibilidade foi realmente possível medir a força da carga temporizadora, logo o novo banco estático foi utilizado para a avaliar o desempenho dos motores classe E6-0.
Dos 7 motores testados, 2 ejetaram a tubeira em algum momento da queima, um deles foi no início e outro foi próximo ao meio da queima, os outros motores funcionaram bem.
Foi notado um problema no novo banco estático, ele permite o motor oscilar um pouco, gerando alguma imprecisão nos resultados. Será discutido alguma medida para minimizar esta oscilação.
Nesta semana será postado algumas fotos e vídeos destes testes.
Notando que, neste mesmo dia, foram realizados alguns testes pela equipe UFPR-2013/Máximo.
quinta-feira, 6 de junho de 2013
Fotos e Vídeos dos testes de resistência do dia 31/05
Na primeira parte desta postagem estão as fotos dos testes de resistência e na parte seguinte estão os vídeos dos testes:
1) FOTOS:
1) FOTOS:
Motor MA6-1 (A6-0 Booster) |
Motor MA6-2 (A6-0 Booster) |
Motor MA6-3 (A6-0 Booster) |
Motor MLB-7 (E6-0 Booster, Long-Burn) |
Motor MLB-10 (E6-0 Booster, Long-Burn) |
Motor MLB-21 (E6-0 Booster, Long-Burn) |
Motor MCS-6 ao ser ejetado da morsa (Can-Sat) |
Motor MSC-7 (Can-Sat) |
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